dimecres, 31 de desembre de 2014

Nous reptes pel 2015!



Potser Nadal...
Potser és un sentiment, 
una tendresa que s'empara de tot;
potser un somriure inesperat 
en cada cantonada.
I potser és tot això i, a més, 
la força per reprendre el camí de cada dia.
Miquel Marti i Pol

divendres, 19 de desembre de 2014

3F Un passatge com a intercanviador metropolità

       
            
            Data: Del 19.12.14 al 20.02.15
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipi: 
Hospitalet de Llobregat


Un passatge com a intercanviador metropolità, a l'encreuament del carrer de la Travessia 
Industrial i la traça del ferrocarril Barcelona-Tortosa, entre les dues estacions (Renfe i FGC) 
i entre el barri de Bellvitge i el barri del Gornal al municipi de L'Hospitalet de Llobregat.

3E Un passatge com a node de centralitat

       
          
            Data: Del 19.12.14 al 20.02.15
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipis: Molins de Rei, Sant Vicenç dels Horts



Un passatge com a node de centralitat, a l'encreuament de la N-340 sobre el Llobregat
 (Quatre Camins) i els marges del riu als municipis de Sant Vicenç dels Horts i de Molins de Rei.

Resolució consultes II

divendres, 21 de novembre de 2014

2D Un passatge com a passeig interurbà

     
           
            Data: Del 20.11.14 al 20.01.15
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipi: Sant Cugat del Vallès



Un passatge com a passeig interurbà, a l'encreuament de l'antiga carretera de Rubí a 
Sant Cugat amb l'AP-7, dins del terme municipal de Sant Cugat del Vallès.

2C Un passatge com a eix cívic

     
            
            Data: Del 20.11.14 al 20.01.15
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipi: Cerdanyola del Vallès, Ripollet



Passera (ctra de l'Estació) entre Cerdanyola del Vallès i Ripollet, per sobre la C-58,
 el Riu Ripoll i el seu entorn immediat,  tractant les seves quatre accessibilitats,
 la connectivitat d'itineraris fluvials, els fronts edificats i l'entorn paisatgístic.

dilluns, 17 de novembre de 2014

Resolució consultes I


De moment, s'han revelat els punts de la primera fase del concurs (que en tindrà un total de tres).
· El primer punt es troba a Badalona. Els participants tenen el repte d'integrar un gegant de les infraestructures, la C-31, en l'entramat urbà del municipi, millorant la continuïtat entre els barris de la Morera, Bufalà, Casagemes i Dalt de la Vila, així com dels espais verds. 
· El segon punt proposat es troba a Montcada i Reixac, i busca idees per programar i ordenar el sòl lliure d'un municipi que, des de fa dècades, viu travessat per viaductes, línies de ferrocarril i un eix natural que cal recuperar: el riu Ripoll.

diumenge, 16 de novembre de 2014

1B Un passatge articulador

       

            Data: Del 21.10.14 al 19.12.14
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipi: Montcada i Reixac

Un passatge articulador, de Montcada Centre amb el barri de Mas Rampinyo 
al marge esquerre del riu Ripoll al municipi de Montcada i Reixac.

dijous, 30 d’octubre de 2014

1A Un passatge a través de la C31


          

            Data: Del 21.10.14 al 19.12.14
            Estat: Tancat - Enllaç oficial AMB
            Municipi: Badalona



Un passatge a través de la C-31, a l'encreuament de la C-31 amb el Torrent de la Font, 
entre l'avinguda del President Companys i la passera del carrer de Sant Felip i de Rosés 
al municipi de Badalona.

dimarts, 30 de setembre de 2014

Domesticar el Agua I - barcos de baño

Passatges bcn
Proyecto: Spreebrücke
Autor: Felipe Artengo Rufino, Fernando Martín Menis, Jose Mª Rodríguez-Pastrana Malagon, Gil Wilk y Suzanne Lorenz, AMP arquitectos
Localización: Berlín, Alemania
Año: 2005

Antiguamente el río Spree había desempeñado un importante papel en la vida social de Berlín. 
En el siglo XIX, los ciudadanos nadaban en el río, en zonas separadas de baño o en piscinas privadas llenas de agua fresca, que eran conocidas como Badeschiff o “barcos de baño”. Aunque en 1906 habían llegado a existir once áreas de baño para hombres y siete para mujeres, poco antes de la Primera Guerra Mundial, la contaminación convirtió el Spree en no apto para el baño; se cerraron sus Badeschiff y los berlineses tuvieron que desplazarse a los lagos de la región o a las piscinas municipales. 
Hoy, a raíz de un ambicioso proyecto para limpiar el río, toneladas de arena limpia han sido transportadas a sus riberas desde la costa del Mar Báltico, y así crear playas artificiales. Estas orillas del río se han hecho rápidamente populares y en ellas se han abierto concurridos locales de ocio. 

En el año 2002, el StadtKunstProjekte, una institución pública creada con el objetivo de fomentar las intervenciones artísticas en el espacio público, puso en marcha un proyecto que, bajo el nombre de “con_con” [conexiones construidas], reunió a artistas, arquitectos e ingenieros en el desarrollo de una serie de intervenciones que perseguían la recuperación de los puentes y las orillas del Spree como espacios vitales de la ciudad. Dentro de estas intervenciones, el Spreebrücke parte de la concepción del puente como elemento de comunicación, no sólo entre dos puntos, sinó también entre la ciudad y el río. 

El Spreebrücke es una nueva zona de baño flotante que se puede desmontar y transportar a cualquier punto del río. 
Consta de una piscina, una playa artificial, un puente y un contenedor. El vaso flotante es el resultado de transformar un Schubleichter –un tipo de barco muy común en el Spree– en una piscina. Después de retirar la cubierta del barco, el casco forma un vaso flotante que define sobre la superficie del río un recinto rectangular de agua limpia donde se puede nadar en verano y patinar en invierno. Potentes luminarias azules y verdes encastadas en las paredes interiores del vaso iluminan la superficie del agua. Dos estructuras metálicas flexibles garantizan la fijación de la piscina a la orilla. En función del caudal del Spree, la piscina flota o descansa sobre su lecho, de modo que su superficie puede quedar enrasada o sobresalir por encima el nivel del río. 

Para mantener el uso del "barco de baño" durante la temporada de invierno, se ha creado una cubierta temporal, que fue montada por primera vez en el otoño de 2005. Esta segunda parte del proyecto pertenece al estudio de arquitectura berlinés Wilk-Salinas. Conformado por Gilbert Wilk y Ana Salinas. Para la construcción se han utilizado materiales estándar. Los detalles de las conexiones entre los elementos son muy sencillos para conseguir un montaje rápido y manual, sin necesidad de grúas. Durante la temporada de verano esta cubierta se desmonta hasta su uso en el próximo invierno, o se reutiliza como un pabellón de exposiciones en el área de la Arena. 

El Winterbadeschiff prolonga la oferta de la piscina de verano al resto del año. Poder bañarse en el río delante de un escenario urbano en los meses invernales: utilizar la sauna y bañarse rodeado de vistas al río congelado. 
Con la propuesta de un “barco de baño” contemporáneo, el equipo ganador quiso recuperar la práctica de los baños e incorporar esta actividad a los bares de las playas. El nuevo “puente Spree” sería, en realidad, un lugar que conecta con el pasado, con su tradición perdida, y con el presente, como lugar de comunicación. La colaboración de los distintos profesionales ha transformado una tradición perdida en una experiencia poética. Con el baño móvil en una barcaza que puede ser transportada fácilmente y anclada en otra localización, los bañistas han ganado una perspectiva completamente nueva de su ciudad.

dilluns, 29 de setembre de 2014

Transbordador


Passatges bcn
Projecte: Transborder
Autor: e-MRAK
Localització: Chrastava – Andělská Hora, Rep. Txeca
Any: 2010

La substitució del petit pont pre-existent es va fer necessaria en ser destruït per una gran inundació. Construït en només 20 dies i amb un pressupost de 27.000 euros, aquest és un petit pont transbordador situat a la República Txeca. 

El projecte realitzat per e-MRAK architects havia de situar-se a una cota molt baixa i propera a l'aigua per poder permetre el trànsit dels senderistes i ciclistes que passegen diariament pel bosc. L'estructura projectada evitaria oposar-se a una riuada tal com ho faria una estructura tradicional, a més, els suports i guies garanteixen la flexibilitat de tot el conjunt.

Un exemple dissenyat amb high-tech i construït amb low-cost.

dijous, 25 de setembre de 2014

"Fast Track"

© Karli Luik
© Karli Luik
© Karli Luik
© Karli Luik
© Karli Luik
© Andrej Yagubskij
© Nikita Shohov
© Karli Luik

Passatges bcn 
Proyecto: Fast Track
Autor: Salto AB
Localización: Nikola-Lenivets, Russia
Año: 2012

"Fast track" es una parte integral de la infraestructura del parque, es un camino y una instalación al mismo tiempo. Desafía el concepto de infraestructura que sólo se centra en los aspectos técnico-funcionales y tiende a ignorar a su entorno. 

"Fast track" es una declaración de intenciones para crear la infraestructura inteligente, emocional y que se relaciona con el contexto local. Le produce al usuario una experiencia diferente del movimiento y, así, percibir el entorno en sus 51 m².